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お疲れ様です。とっても燃えました のーまるEG@S13シルビア 04/7/24(土) 23:27
┣ Re:お疲れ様です。とっても燃えました フェリオ 04/7/25(日) 19:46
┃┗ Re:お疲れ様です。とっても燃えました のーまるEG@S13シルビア 04/7/29(木) 22:36
┗ Re:お疲れ様です。とっても燃えました erotica-7 04/7/25(日) 23:07
 ┗ Re:お疲れ様です。とっても燃えました のーまるEG@S13シルビア 04/7/29(木) 22:56

お疲れ様です。とっても燃えました
 のーまるEG@S13シルビア E-MAIL  - 04/7/24(土) 23:27 -

引用なし
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   200PSエンジンブローから3ヶ月、
ノーマルエンジン仕様ではじめての走行会だったので、
かなり戸惑いましたが、充実した一日でした。

もうほんとにオフィシャルの方々お疲れ様です。
暑かったけど、ツイントライアルも熱かったです。
3連敗悔しくて悔しくて夜寝られそうもありません笑

加速区間が長いところでは、ついつい横を見てしまい、
我を忘れてしまいました。
非常にやりがいがあって楽しかったです。

パンク修理後から空気漏れで本気仕様のリアタイヤが
細いのになってしまいましたが、廻しやすかったのでこれはこれでよかったと思います。

パート練習では、スラロームが上手くリズム作れなかったですが、
気を取り直してツイントライアルで言われたことを思い出しながら、
アタックしたら自分なりに結構良かったです。
フル制動の練習では、前後ブレーキバランスの目安が得られて良かったです。
意外と最短距離で止まろうとするのは難しいことがわかりました。
8の字旋回は足回りほんとにいじりまくったので、
やはり車の挙動をつかみなおすのに非常に役立ちました。
140PSでも1速なら225/50R16のRE01廻せるんですね。
2速ホールドで奥の一人グルグル場でやってみたのですが無理でしたが…
久保講師ほんとにほんとにありがとうございました。

来週土曜日の某技研ドライバーズミーティングで、
今回の練習の成果をばっちりお見せします!!

打倒ロードスター!打倒S2000!打倒シビック!!(笑)
目指せ250PSエンジン!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@39.157.210.220.dy.bbexcite.jp>

Re:お疲れ様です。とっても燃えました
 フェリオ  - 04/7/25(日) 19:46 -

引用なし
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   暑い中、1日お疲れ様でした。
ノーマルエンジンでパワー不足だったかもしれませんが、
しっかりコントロールできているように見えましたよ。

>来週土曜日の某技研ドライバーズミーティングで、
>今回の練習の成果をばっちりお見せします!!
>
>打倒ロードスター!打倒S2000!打倒シビック!!(笑)
>目指せ250PSエンジン!

この3台は、ひょっとして負けた3台が並んでいるのでしょうか?
だとしたら、3台目は私ですね。
某技研ドラミでも負けないようにがんばります。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)@eAc1Acj077.osk.mesh.ad.jp>

Re:お疲れ様です。とっても燃えました
 erotica-7  - 04/7/25(日) 23:07 -

引用なし
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   お疲れ!
やっぱり練習しないとなまるよね(笑
無事復活した事だし、また技を磨いてください!
パワーの無いクルマだと車速を殺さずロスなく走る事とか、
今までと違う意識も持てるようになるから練習になるよ、いい機会だと思う。
<DoCoMo/2.0 N2102V(c100;TB)@proxy209.docomo.ne.jp>

Re:お疲れ様です。とっても燃えました
 のーまるEG@S13シルビア E-MAIL  - 04/7/29(木) 22:36 -

引用なし
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   ほんと暑い中お疲れ様でした。
日焼け止めを塗っていなかった
+停車時エアコン効かないので外にずっといたで
仕事中顔の皮がぼろぼろぼろぼろ(ーー;)

>ノーマルエンジンでパワー不足だったかもしれませんが、
>しっかりコントロールできているように見えましたよ。
最後は、180度ターンのあとの2回目の全開ブレーキからのヘアピンで
オーバーステアでハーフスピンして大失敗な上に
スラローム中にそちらの走りを見てしまって、
8の字で踏み過ぎて気持ちしか前に行きませんでした
すっ進まん〜っぎゅるぎゅるぎゅるぎゅるって(笑)

>この3台は、ひょっとして負けた3台が並んでいるのでしょうか?
>だとしたら、3台目は私ですね。
>某技研ドラミでも負けないようにがんばります。

頑張りますっ
でも週末は台風!?暑さの次はずぶ濡れ?照る照る坊主アタック
(暑くなりすぎてタイヤも前後スリックつるつる?)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@175.81.111.219.dy.bbexcite.jp>

Re:お疲れ様です。とっても燃えました
 のーまるEG@S13シルビア E-MAIL  - 04/7/29(木) 22:56 -

引用なし
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   暑い中できの悪い生徒で申し訳ありません。お疲れ様でした。

ほんとに練習しないと駄目ですね。
久しぶりに乗ったら、この車どうやったら滑るんだろうって
D練するまでかなり悩んでいました。
足回りのグリップが上がってるんだと思ったら
腕がなまってました(笑)

>やっぱり練習しないとなまるよね(笑
>パワーの無いクルマだと車速を殺さずロスなく走る事とか、
>今までと違う意識も持てるようになるから練習になるよ、いい機会だと思う。

確かにD練終わった今はエンジンパワーを上げてから、
パワーに任せて走るようになって、
へたくそになってました。

重量物がホイールベース内に置いてあるFDやS2000なら、
キャスター立たせたほうがクイックに向きを変えられるイメージがあるんですが
シルビアは前輪軸上にエンジンが乗っかっているので、
キャスターを立たせるより、
フロントのキャスターを寝かして、
前輪をエンジンの前にできるだけ持って行ったほうが、
旋回モーメントが減って向きを変えやすくなって、
旋回安定性も高くなると思ったのですが、よくわかりませんでした。
キャスターを元に戻して試すべきでした…。

パイロンでアクセルオフで小刻みに向きかえるのに、
バキバキの2WAYは難しいのでしょうか?
クラッチ切ってハンドル切るとスパッとイン向くんですが、
スラロームでクラッチ切ってハンドル入れて、
アクセル踏みながらクラッチつないで内へ入れて、
を繰り返すのは練習あるのみ?

次回もよろしくお願いします。
週末のドラミは雨?
SタイヤシビックRの人に5秒ハンデ貰って飯賭けて勝負してます〜♪
D練の成果で勝ちます!!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@175.81.111.219.dy.bbexcite.jp>

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