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▼ お疲れさまでした＆しつもん 銀色ロードスター 06/7/2(日) 23:29
┣ Re:お疲れさまでした＆しつもん かき＠NCロドスタ 06/7/3(月) 0:18
┣ Re:お疲れさまでした＆しつもん erotica 06/7/3(月) 1:51
┗ Re:お疲れさまでした＆しつもん 銀色ロードスター 06/7/3(月) 23:48
お疲れさまでした＆しつもん
 銀色ロードスター  - 06/7/2(日) 23:29 -
引用なし
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   D練19、講師＆主催、オフィシャルの皆さん、参加者の皆さん　お疲れさまでした。
刻一刻と変化するコンディションでタイム計測出来て面白かったですね。
最後の二本が一本ずつの計測になったのも、路面がだんだん乾いていく状況では
好都合だったように思います。それに、スピード計測も面白かったです。

さて、同じロードスター乗りとして、NCがすごくいいタイムを出されてるのが
気になります。

タイヤは何を履かれてたのかとか、脚は何を入れられてるのかとか、よろしければ
教えていただけないでしょうか？。

ちなみに、わたしは　オーリンズに5年落ちの540S（タイプS）という、なんとも
微妙な組み合わせでした(汗)。
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/418.8 (KHTML, li...＠pl163.nas925.kobe.nttpc.ne.jp>
Re:お疲れさまでした＆しつもん
 かき＠NCロドスタ  - 06/7/3(月) 0:18 -
引用なし
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   ▼銀色ロードスターさん：
>D練19、講師＆主催、オフィシャルの皆さん、参加者の皆さん　お疲れさまでした。
お疲れ様でした〜

>刻一刻と変化するコンディションでタイム計測出来て面白かったですね。
>最後の二本が一本ずつの計測になったのも、路面がだんだん乾いていく状況では
>好都合だったように思います。それに、スピード計測も面白かったです。
残り時間が微妙だったので１本ずつ走ってもらう形になったのですが
路面状況が好転していく状況だったので、逆に良かったようです。
スピード計測は、測定している担当者が一番楽しんでいました。
リアルタイムに見せれたりアナウンスできたらもっとおもしろかったと
思います。次回への宿題ですね。

>さて、同じロードスター乗りとして、NCがすごくいいタイムを出されてるのが
>気になります。
>タイヤは何を履かれてたのかとか、脚は何を入れられてるのかとか、よろしければ
>教えていただけないでしょうか？。
はい、私がNCのオーナーです。
タイヤはネオバ215/45-R17、足回りはテインのモノフレックスです。
びっくりするぐらいいいタイムが出たのですが、コース設定がNCにハマッたという感じもします。
ちなみに最高速は103km/hでした。

>ちなみに、わたしは　オーリンズに5年落ちの540S（タイプS）という、なんとも
>微妙な組み合わせでした(汗)。
タイヤは確実に賞味期限切れですね。
前に乗ってたインプレッサで同じ組み合わせで痛い目にあったことがあります（汗）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠hcc029246.bai.ne.jp>
Re:お疲れさまでした＆しつもん
 erotica  - 06/7/3(月) 1:51 -
引用なし
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   お疲れ!
僕もD練終了後にNC乗りました。
意外に（笑）速いタイム出ます。NAやNBとの大きな違いは
@ リヤの限界が高くマイルドでよく粘る。
A 盛り上がりやスポーティさはいま一つだけど、トルクで走れるエンジン。

こんな感じかな。
<DoCoMo/2.0 F900iC(c100;TB;W28H15)＠proxy256.docomo.ne.jp>
Re:お疲れさまでした＆しつもん
 銀色ロードスター  - 06/7/3(月) 23:48 -
引用なし
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   >タイヤはネオバ215/45-R17、足回りはテインのモノフレックスです。

ラジアルでのタイムでしたか。上位は　ほとんどSタイヤだったろう事を考えると、やはり
相当な戦闘力ですね。

>びっくりするぐらいいいタイムが出たのですが、コース設定がNCにハマッたという感じもします。
>ちなみに最高速は103km/hでした。

私の車が　確か最高速が99キロでしたので、コーナリングスピードを含め全体的に
レベルアップしてる感じでしょうか。

>>ちなみに、わたしは　オーリンズに5年落ちの540S（タイプS）という、なんとも
>>微妙な組み合わせでした(汗)。
>タイヤは確実に賞味期限切れですね。

ですね。午前中は　ドライと踏んで履き替えたんですが、当てが外れました。（汗）
タイムアタックの4本目は　そこそこコントロールできる状態でしたけど。

>前に乗ってたインプレッサで同じ組み合わせで痛い目にあったことがあります（汗）

遥かにローパワートはいえ、油断して同じ目に遭わないよう、気をつけたいと思います。

>リヤの限界が高くマイルドでよく粘る。

コントロールしやすそうですね。

>盛り上がりやスポーティさはいま一つだけど、トルクで走れるエンジン。

ジムカーナ向きですね。物足りなければ　排気系をチョロっといじれば　いい感じになるかも。

うーん、いまから貯金するか。（笑）
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/418.8 (KHTML, li...＠pl301.nas924.kobe.nttpc.ne.jp>
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