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ツイントライアル erotica 06/12/13(水) 23:25

  Re:お疲れ様でした。なんたって栄光ある1位!! erotica 06/12/24(日) 14:12
 ┣ ビデオ取り込み中です〜 つぎはぎシルビア 06/12/24(日) 20:17
 ┃┣ Re:ビデオ取り込み中です〜 骨折りゅう@S15 06/12/25(月) 8:43
 ┃┃┗ 雪が…寒いです つぎはぎシルビア 06/12/29(金) 10:23
 ┃┗ Re:ビデオ取り込み中です〜 つぎはぎシルビア 07/1/21(日) 12:55
 ┗ バネレート つぎはぎシルビア 06/12/29(金) 10:46
 ┗ Re:バネレート erotica 06/12/31(日) 16:58

Re:お疲れ様でした。なんたって栄光ある1位!!
 erotica  - 06/12/24(日) 14:12 -

引用なし
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   お疲れ〜
トライ途中くらいから目が覚めた感じやったね。
いつもマシンに工夫、シルビアへの情熱さすがです。

来年も熱い走り楽しみにしているよ!
<DoCoMo/2.0 N902iX(c100;TB;W30H15)@proxy203.docomo.ne.jp>

ビデオ取り込み中です〜
 つぎはぎシルビア E-MAIL  - 06/12/24(日) 20:17 -

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   次こそは綺麗な車に^^

リアの50mmワイド化、
初のリアフェデラルタイヤ235/40R17で新品8000円
(1分半滑らしっぱなしにすると煙がモクモク出て笑)
フロントに初めて17インチ、
先週に続いて2回目の走行だったのですが、
車の挙動が大きく変わって
思い通りになるまでに時間が掛かってしまいました。
おかげでいつもより動きに元気が無かったかと…

フロントブレーキの範囲が100〜800℃で
冷えてるときは初期制動がきつすぎる気もするので、
これも要因かも知れませんが、
先週瑞浪レイクウェイを走ったときと比べて
フロントタイヤ(RE01R)の
喰いつきが悪かった気もします。

フロントの地面の手応えが全然無くて、
旋回中にどれぐらい前後左右方向にグリップしているのかが
わからずに四苦八苦していました。
旋回立ち上がりにフルステアでアクセル踏み込むなんて
わけわからないことやっちゃいました。
⇒前輪がグリップ回復した瞬間右にふっとび!

トーがかなりイン側に向いちゃっているのには、
気づいていたのですが、調整する余裕が無かったです。

こういろいろ考えると講師の皆さんの
他人の車に乗ってすぐに性能を引き出した走りができちゃうのが、
ほんとにすごいと思います。さすがです。

▼eroticaさん:
>お疲れ〜
>トライ途中くらいから目が覚めた感じやったね。
>いつもマシンに工夫、シルビアへの情熱さすがです。
>
>来年も熱い走り楽しみにしているよ!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p1236-ipbf204motosinmat.mie.ocn.ne.jp>

Re:ビデオ取り込み中です〜
 骨折りゅう@S15  - 06/12/25(月) 8:43 -

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   フェデラルタイヤ、235/40/R17でフロントが01Rということは…

うちのS15シルビアと全く同じ仕様じゃないですかぁ(^^)

23日はシルビアの出番が最後の2回しかなかったですけど

またどこかで会うことはあると思うのでまたよろしくお願いします(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@192.168.130.75>

雪が…寒いです
 つぎはぎシルビア E-MAIL  - 06/12/29(金) 10:23 -

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   フェデラルタイヤ結構グリップあってびっくり
RE01Rの4割のお値段としてはかなりお得感が
こちらこそよろしくお願いします^^

>うちのS15シルビアと全く同じ仕様じゃないですかぁ(^^)
>
>またどこかで会うことはあると思うのでまたよろしくお願いします(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p1236-ipbf204motosinmat.mie.ocn.ne.jp>

バネレート
 つぎはぎシルビア E-MAIL  - 06/12/29(金) 10:46 -

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   ブレーキングでフロントに荷重が乗る前に
フロントタイヤがロックしてしまい
進入姿勢を作れてないような気がしてます。

舞洲に比べて
路面の摩擦係数が良いサーキットでは、
今の状態でもフロント荷重を作りやすく、
ひょいひょい操れているのではと思いました。

ショックの減衰力調整ダイヤル固着を修理して、
フロントのばねレートを落として、
フロント荷重を大きくしやすくてみようと思います。
どうなんでしょう?

多分(~_~;)今は、フロントはばねの遊びを防いで
リアは伸び側の接地性を上げるため
アシストスプリング入れていたと思います
F:9kg+6kgアシスト
R:8kg+4kgアシスト
とかにしてたと思いますので
フロントを8kgのシングルスプリングに
しちゃおうかと思います。

NAのシルビアはターボよりフロント周りがかなり軽いので、
こんなので良いかなと思っていますが??
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p1236-ipbf204motosinmat.mie.ocn.ne.jp>

Re:バネレート
 erotica  - 06/12/31(日) 16:58 -

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   フロントをシングルにして8キロ良いと思うよ〜。

アシストスプリングは使い方が難しいね、美味しい所を見つけると良いけどね。
<DoCoMo/2.0 N902iX(c100;TB;W30H15)@proxy201.docomo.ne.jp>

Re:ビデオ取り込み中です〜
 つぎはぎシルビア E-MAIL  - 07/1/21(日) 12:55 -

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   ▼つぎはぎシルビアさん:
パソコン新しくしても
ビデオ編集ソフトを使いこなすのと
センスが必要ですね…難しいです
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p1108-ipbf203motosinmat.mie.ocn.ne.jp>

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