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ＴＥＡＭ Ｄの皆様、講師の方々、そしてエントラントの皆様土曜日はお疲れ様でした、天候にも恵まれ、暖かい一日となりましたね〜。
今回のパート練習は、２速でクリアするパイロンスラロームが非常に印象的でした、会場でもエロチカ先生に申し上げましたが、パイロンスラロームには昔から苦手意識があり、コース図に入っているだけで走る前からテンションが下がる人間なのですが、今回はアクセルを一定にした上で可能な限り高いスピード域でということだけを意識し、うまく走る事をあまり考えることなくチャレンジしたからか、割とマトモに走れていたようです（エロチカ先生にそんなに悪くないよとのお言葉を頂けたので）。
そして定状円ドリフトもまだまだではありますが、ようやく以前よりはドリフト状態が続くようにもなってきました、まだまだ車の変化に気づくタイミングが遅く、操作が遅れがちではありますが。
そして午後のタイムアタック、完熟歩行で３回も歩いたにもかかわらず、４本中３本ミスコースと、タイムも残らない問題外状態！！！
いつもタイムアタックでは凹んで帰るのですが今回はそれ以前の問題で、悔しさすらも出ませんでした（笑）。
コース設定的には、ライン取りに迷う感じのコーナーが多く、自分自身のタイムロスが発生している部分が自分では分かり辛い悩ましい設定だったと思います。
もし可能でありましたら、白紙のコース図に個別のアドバイスなどを記載してお渡し頂けたら参考になるかな〜なんて思いました、でも時間的にも難しいですね〜。
自分からライン取りのポイントを聞きにいけばよかったです、反省。
最高速計測は、いつもと違った感じで立ち上がり重視となる設定で面白かったと思います、それでもハイパワー勢が上位となっていましたので、コレをひっくり返す設定って難しいですね！！
毎回Ｄ練では自分のダメな部分がハッキリ分かるので、非常にタメになっていると感じます、一日がもっと長ければいいのになって思うぐらい充実した内容です。
Ｐ．Ｓ．
最高速計測で、立ち上がりがそんなにいい感じではなくともそこそこの計測結果となりました、車は非常に良い状態みたいです、今年一年は故障続きであまりよいことが無かったのですが、来シーズンこそは頑張りたいと思います、出来の悪い生徒ですが、講師の皆様これからもヨロシクお願い申しあげます！！
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- 06/10/30(月) 8:06 -
