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Re:ハッピーニューイヤー!
 GT4、13シルビアQ's復活〜 E-MAIL  - 05/1/1(土) 20:56 -

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   今年もよろしくお願いします。
着々とパーツ集めてあれこれ妄想してます。

ML鈴鹿の年忘れ走行会では、50.680でした。
200PSエンジンの時の自己ベストが50.135と、
50PSダウンで0.5秒差と考えると結構良かった気がします。
直線では周りの車に道を譲ってばかりでした。遅い。
ただ問題は、平均51秒前半でポット出のタイムでまぐれ?
年明け後の走行会でドリフトとグリップダブルエントリー?して、
色々走り方を試してみようかと思っています(笑)

友人のデジカメ映像を観ると…
インフィールド進入で凄い勢いの旋回ブレーキから
一気に横向けて入ってきて、
(実はシフトダウンで回転数合ってなくて、シフトロックスライド)
クリッピングにきっちり入ってグリップで全開
(というか横Gある程度受けてない限りホイルスピン起こさないほどパワーが無い)
すぐのピット進入前の左ターンでテールスライドさせてクリップにつけて、
そのまま振り返し気味に最終コーナ立ち上がり。
あれが自分の車のベストな走り方だとしたら?
最外周ではめいいっぱい3速ベタ踏みでフロントのみがズルズル外側に、
GTウィングが非常に効いて良い感じでした。

ML鈴鹿のインフィールドが早い車は、ジムカーナ向けと聞いたことがあります。
目指せG6優勝〜

PS:
僕が居ないときに限って
エンジンフード開けといたら4スロに目を丸くしている人が
結構居ました。話しかけてくれたらいいのに〜。
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Re:ハッピーニューイヤー!
 富山のMR-S  - 05/1/1(土) 19:03 -

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   あけましておめでとうございます。
今年も、是非是非D練に参加しま〜す。

P.S 今年は富山県イオックスアローザで全日本が行われますね!
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Re:ハッピーニューイヤー!
 柿インプ  - 05/1/1(土) 15:39 -

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   あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしく!たくさん走るぞっ!!

よくみたら、”7”が消えてますな。むふふ・・・
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ハッピーニューイヤー!
 erotica  - 05/1/1(土) 1:24 -

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   今年も全開で走るぞ!みんな、宜しく!!
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ご挨拶
 奇天烈アビオ E-MAIL  - 04/12/30(木) 6:55 -

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   お久しぶりです。
今年も残すところ2日となりました。
色々とお世話になりました(^¥^)、来年もよろしくお願いします。
来年も楽しいオフを企画して盛り上がりましょう!
では、よいお年を〜
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Re:D練
 erotica-7  - 04/12/29(水) 1:01 -

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   久しぶり〜!
じゃ次回のD練からは遠慮なく手を貸してもらうので
ヨロシク!(笑)

4スロさんは、来年はG6頑張って優勝を!
僕は来年に向けて、今、運ちゃんのチューンナップをはじめました。
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Re:D練
 erotica-7  - 04/12/29(水) 0:52 -

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   ご無沙汰〜!
「みんなのD練」、来年はみんなでもっと楽しく仲良く
盛り上げていきたいと思ってます!
また仲間いっぱい誘って来て下さいネ。
朝から日暮れまでおもいっきり走れるメニューを
考えておくよ!!
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Re:D練
 復活〜4スロS13 E-MAIL  - 04/12/26(日) 23:31 -

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   おおっ〜。走ってますよ〜。お久しぶりです。
30日はML鈴鹿の年忘れ走行会行ってきます。
200PSエンジンの時よりタイム良かったら練習の成果!
こんばんわ4スロシルビアです。

定常円旋回や8の字旋回が綺麗にできた時の嬉しさ。
どれもD練以外では得られないものでした。

ツイントライアルは、とても燃えます。
気合入りすぎて必ずミスをしますが…。
いつも集中しなければ駄目だと思うのですが、
もの凄く真剣になるのもいざ勝負!!って、
感じでやりがいあります。

できることありましたら、
何でもおっしゃってください。僕もお手伝いしますよ。

PS:
ちなみにスーパーオートバックスのシャシダイで図ったら、
今の4スロ+ノーマルエンジンは、
修正馬力で147.2PS。計測馬力で125.9PSでした。
…以前のエンジンが198.0PS(174.5PS)
計った後に外気導入ダクトを設置したら、
50℃弱の吸気温度が外気+10℃弱まで下がったのでかなりUP〜。
さらにアジャストカムプーリーとハイカム入手中〜。
台所には1000円エンジンヘッドASSYが〜。
D練中休みの間にぱわーあっぷ(笑)ダウンするかも…。
でも自分の腕も磨かなくちゃ
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Re:はじめまして!
 erotica-7  - 04/12/21(火) 22:29 -

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   そーですね、また来年!
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Re:はじめまして!
 曲調  - 04/12/18(土) 12:12 -

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   再開、再開って、えろさんも含めて皆さん、
別にD練やめるわけじゃないですよー。

今年度の予定は終了しました、ってだけで、来年度の予定は決まり次第、
多分、2月下旬にはアップさせていただきます。(^^)
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Re:はじめまして!
 erotica-7  - 04/12/16(木) 0:30 -

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   そうですね、必ず近いうちに再開します!
とても嬉しいです、ホント僕も走りたくて走りたくてたまらないんですよ!
待っていて下さいネ!
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Re:はじめまして!
 グッチー@エイトマン号 E-MAIL  - 04/12/15(水) 3:35 -

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   私もAT車で、前回初めて参加させて頂きました。
私みたいなものがしゃしゃり出るのもおこがましいのですが
誰も返信されないので、ついついカキコしてしまいました。
 AT車でも前回なんら問題ありませんでしたよ。と言うより、
前回は、雨模様でアクセル全開できなくて、情けない思いを
しました。だから、どちらかと言うとミッションであろうと
オートマであろうと自分自信の問題だと思いますよ。
 それから、久保先生、及びスタッフの皆様、是非、早い内に
D練再開させて下さいね。特に、エロチカ先生。イニシャルDの
ビデオ見るより、実際に車走らせる方が楽しいって言われたのは
先生ですよ。私が、180度ターン、360度ターン。そして、
ドリフトが出来るようになるまで、面倒みてくださいね。宜しく
お願いします。それから、常連の皆様、度々カキコして御免なさい。
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Re:はじめまして!
 erotica-7  - 04/12/13(月) 22:35 -

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   はじめまして!
問題ナイッ!ていうか結構ATで参加している皆も多いよ!
楽しく全開で走るのにはあまりATとかMTは関係ないよ、だから
参加歓迎デス!
ネッ、AT参加のみなさん。
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はじめまして!
 シメッチ  - 04/12/13(月) 18:57 -

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   今度機会があればD練に参加してみたいのですが、ATの車両でもよいのでしょうか??
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Re:D練
 まっくろくろすけ E-MAILWEB  - 04/12/12(日) 21:22 -

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   D練って3年もやってるんですね^^;
私は、この夏から3回参加させていただきました。
初参加の時は泣きそうでしたけど
行くたんびに上達していく自分に今はご満悦(^^)v

先生方の細かいチェックやアドバイスはもちろん
エントラント同士の情報交換とかも楽しくて
D13も楽しみにしてたんですけど・・・(>_<)

あれだけ内容の濃い練習会なんで
オフィシャルのみなさんも大変でしょうね

今度は、手の開いてる人がみんなでお手伝いして
「みんなのD練」なんて、面白いかも〜(^^♪
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D練
 erotica-7  - 04/12/11(土) 23:06 -

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   みんな走ってますか!(アントニオ猪木風に)
D13は今回ゴメンなさい、中止というか延期です。
結構皆で悩んだのだけど、開催は無理でした。かなり内輪で色んな意見が出て、
改めて僕らのD練ってどうあるべきなのか?って考えました。
丸三年経つんですD練、そろそろ今までを振り返り、次のシフトを
考える時じゃないかな?なんて 思ってます。

D練、みんなから見てどうですか?
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Re:ドラミ楽しかったです。お疲れ様でした。
 復活〜4スロS13 E-MAIL  - 04/12/5(日) 23:28 -

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   ええっあのスウィフトではなかったんですか?(笑)
>僕も次のマシンをキメて早く走りたい!!
インテグラってみてて思うんですが、
時々気持ちイぐらいスパッと向き換えてますよね。
楽しそう、楽しみですね〜。

人のこと言えませんが、
今思い返しても皆さん熱くなりすぎ〜
突っ込み深すぎとか車が不安定になってるところで、
内側の縁石に飛ばされてコースアウトというのが多かったですよね。

タイム結果見たら、なんか走りこみに行きたくなってきました(笑)
踏みまくっている自覚はあったのですが、順位が低いとやっぱり<(`^´)>
午前中最後は、島旋回に入る前までグリップで…と思っていたんですが、
旋回に入った瞬間にプチッとスイッチが切り替わってしまいました。
ニュートラルな旋回状態からちょっとハンドル入れてアクセルをポンッ
視点は出口向けてイメージラインに乗るようにヨーを作り出して、
ハンドルはほぼセンターでアクセルを柔らかく踏んで角度を調整
パイロンが入り組んで狭いけど気合一呼吸
D練の8の字旋回練習を思い出しながら、
いったんお尻を出すようにアクセル踏み込んで、
すぐに離した瞬間に逆にハンドルを切って
再アクセル一気に振りっかえし!!

4スロ+ダンパーレスのクラッチが
アクセルのオンオフで車の挙動にメリハリつけてくれました。
でもコントロールしやすかった理由の
スリックサイン通り過ぎていたリアの225/50R16RE01は要交換。

雨の中のバリ山NEOVA245/45R17のトラクションの無さは、
やっぱりセッティングの問題ですよね〜
ステキ180の斜め後ろから来るGが忘れられないです。
何が違うのでしょう?
フロントは片側30mmワイドトレッド+フルピロアーム
+エンジンルーム上下左右に補強バー
リアはアーム全交換だけどナックル2箇所に
20万kmは走ってるゴムのブッシュ、
と悪名高きグニュグニャ四輪操舵ユニット

正月はグランツーリスモ4で研究?
PS13NAが復活してると嬉しいのですが…
ボディのヤレが再現されていて、走りこむほどに剛性が落ちるらしいです…
S13はきっと初期値低いんでしょうね…

とりあえず今のままではG6出ても結果は見えていますので、
1月、2月走りこみます。
間に合えば吸気温度を30℃下げて、さらにハイカム!?
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Re:ドラミ楽しかったです。お疲れ様でした。
 erotica-7  - 04/12/5(日) 14:55 -

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   >午前中の島旋回は非常に気持ちよかったです。
>D練でのerotica大先生のおかげです\(^o^)/
>雨の中でもいつものいや〜な進入のアンダーも出ず、
>非常に有意義でした。
>リアタイヤのトラクションについては、
>未だ?ですが、
昨日はお疲れ〜
島回りはキレイにドリフト出来てたね、あの島は奥でキツくなってるから
ずっとドリフト繋げるのは難しいと思うよ!
クルマの動きは外から見ていてもちょっとフロントが勝ち過ぎている
ような感じ。でも、フロントに合わせてリヤも上げていけばもっと
良くなりそう!

僕も次のマシンをキメて早く走りたい!!
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ドラミ楽しかったです。お疲れ様でした。
 復活〜4スロS13 E-MAIL  - 04/12/4(土) 19:41 -

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   雨の中オフィシャルの方々お疲れ様でした。
自分も含めて皆さんやたらヒートしていた気がします。
お仕事のうっぷん晴らしでしょうか?

久々に最初から最後まで気持ちよく走れました。
午前中の島旋回は非常に気持ちよかったです。
D練でのerotica大先生のおかげです\(^o^)/

雨の中でもいつものいや〜な進入のアンダーも出ず、
非常に有意義でした。
リアタイヤのトラクションについては、
未だ?ですが、
次回またD練ともどもよろしくお願いします。
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Re:JMRC西日本フェスティバル
 erotica-7  - 04/12/3(金) 18:51 -

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   直噴ミラ、是非九州の地にも広めて下さい!
そのパワフルなNAエンジンもさることながら、フロントの足が他の軽と比べ飛躍的に進化しています。
秘策?まぁそんな対した事じゃないし、また会ったときにでも、、と言う事で(笑)
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