SUBARU

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インプレッサ　スポーツワゴン　WRX　[2004年7月]

初めてのマニュアル車試乗です。STIではありませんが、どうせあんなマシンとても扱えません（確かセダンはSTIがあったかと）。
今年マイナーチェンジしましたが、試乗したのはチェンジ前です（どうも売れ残ったやつ。たぶん格安で買えたかも）。

何はともあれマニュアル車。結構ドキドキしましたがエンストさせることはありませんでした。ついでに坂道発進もサイドブレーキ無しで、タイミングだけでつなげました。全ては大トルクのなせる技でしょうか。でも、発進はあまりほめられたものでは無かったですねえ。

しかし、発進してしまえばこっちのもので、後はコクコクシフトアップすれば良し。
マニュアル車って楽しい！・・・・・・って一瞬思うんだよなあ。

え、スタイリング？インテリア？居住性？
漢の車にそんなこと言ってはいけません（だって現行は丸目の方が好きだもん）。

本音としては、セダンにレガシイ2.0RのNA2000ccが載っていれば良いんですがねえ。

アウトバック　2.5i　[2004年3月]

　昨秋スバルのラインアップに加わったアウトバックですが、要は背の高いレガシイ、ボルボのＸＣ70やオールロードクワトロに相当するモデルです。と言っても２代目レガシイのグランドワゴンが先鞭をつけたのですが（この場合、RVRスポーツギアやゴルフ・カントリーは元祖と言わないんだろうなあ）。
　
　ノーマルのワゴンがすっきりしたので、少々リア周りのボリュームに欠けると思っていたのですが、アウトバックは高められた車高とオーバーフェンダー、そしてルーフレールのデザインでボリュームアップされています。展示車や試乗車が明るいシルバー系のモノトーンだったので、重厚ではなく適度に安定感があります（ツートンカラーだともっと重さを感じるかなあ）。ボンネットの造形もワゴンと差別化しており膨らみを持たせ、リアとのバランスが保たれているようです。好みで言えば、レガシイシリーズなら、アウトバック＞Ｂ４＞ワゴンの順かなあ。

　試乗ですが3.0Rではなく,2.5リッターSOHCの2.5iです。カタログ上は165psしかありませんが、現実的に手が出せるのは（価格ね）こっちかなあと云うことで元々2.5iに乗ってみたかったのですが、運良くありました。早速アクセルを踏み込むと、そんなに踏み込まなくてもスルスル加速していきます。さすがにＧＴほどの加速は望めませんが、ピークパワーでは上であるワゴンの2.0Ｒよりゆとりがある感じです。カタログによると車重は1410kg。RVRの2WDよりちょっと思い程度なのだから、十分ゆとりのある走りです。高速で飛ばせば3.0Rとの差も出てくるのでしょうが、それを言い出すとキリがないもんね。

　但し、足回りは結構硬めです、その分ロールもしないけど。この辺はワゴンの2.0Rの方が乗り心地が良かったかなあ。ラフロードも走行することや、フル乗車、フル積載時のことも考慮すると仕方ないかも。なにより163kmしか走っていないので、ダンパーにアタリがつけば状況は変わると思います。

　で、どうなのと言われると。かなり気に入っちゃいました。カタログ上の燃費も13km/lとRVRとほとんど変わらないし、車高が高い分視界もいい。ただねえ、室内はどうしても狭いんです。足下の余裕も普通レベル（横にあったインプに比べれば十分ですが）。室内の広さを取るか、ゆとりの走りを取るかですが、子供が小さい今は×ですね。（つくづくなぜ、RVRの2.4リッターに5人乗りが無かったのか、と思う）。

レガシイ　ツーリングワゴン2.0Ｒ　[2003年11月]

既に発売されて数ヶ月経過していますが、レガシイの2.0NAのうち180PSとハイバワーなのが2.0Rです。本当はアウトバックを見に行ったのですが、試乗車が無かったので以前から興味のあったNAに乗ってきました。

外観、内装はターボモデルとほぼ同一。しかしボンネットに穴がないのは当然で、アウトバックもそうですが新型は大穴がない方がカッコいいと思うのですがどうでしょう。それと、アウトバックのベージュ内装は室内が明るく見えて印象が良かったのですが、残念ながら黒一色だそうです。かつてあったブライトンなんてグレードで設定してくれれば良いのに。

走り出した印象ですが、ものすごく安定しています。4WDであることもそうですが、サスがＧＴほど固められていないので、町乗りでは路面の凹凸で跳ねることも無く、フラットな乗り心地でした。NAなので坂道でのトルクは十分とは言えませんが、日常使うにおいて快適なのはGT　SPEC　Ｂより2.0Rですね（ノーマルのGTと比べるとどうなのでしょう？）。

レガシイ　ツーリングワゴンGT Spec B[2003年5月]

スバリストの皆様、お待たせしました。新型レガシイの登場です。
といっても、先代もモデル末期までコンスタントに売れていた様なので、メーカーとしては気合いの入ったモデルチェンジだったのではないでしょうか。ディーラーには次々と先代、先々代のレガシイがやってきていました。どうも乗換を考えているより、自分の車とどう違うか確認しに来ている様な（だって、商談している人いなかったもん）。でも、かなりのスバルオーナーが注目しているのは確かなようです。レガシイがB4は６月末、ランカスターなど3000ccモデルは秋だそうです。ということで今日はワゴンです。

で、試乗したのは最高モデルのGT Spec Bでした。展示車にはNAの2.0iもありましたので、試乗待ちまで展示車を眺めていました。で、感想ですが、フロントは先代よりシャープでカッコいいです。まあ、アコードっぽいと言えばそれまでですが。リアは・・・・・・・・・・・・・ADバンみたい、って言ったらだめですか？リア周りはＢ４の方が良いなあ。（オプションでリアガーニッシュもある様です）。今までのレガシイワゴンって、荷室側が段付きで高くなっていましたが、新型は絞り込まれた形になっています。最近のワゴンの流儀で、荷室より空力を取ったようです。といっても、荷室はフラットで十分な広さです（インプとは違うねっ＜比較するな＞）インパネは嫌みのない作りで、男の職場って感じ。華やかさはありませんが、質実剛健というほど無粋でもない。内装は、どのグレードもブラック一色なのはスパルタン過ぎるような？グレードによって仕様に差がないため、SOHCのグレードもしょぼく無いのは好感がが持てますが。レガシイのエアインテイクって、新型でも幅はあっても高さは抑えられています。インプもこれくらいだと良いのにね。ところでベンツから始まったドアミラー植え込みウインカー、最近ではグランディスも採用していますが、絶対従来のミラーより高いわけです。すれ違いやすり抜けでぶつけたら大変ですね（バイクで横を抜けるときは注意しよう）。

で、試乗。まず、アイドリングが静かです。ちょうど先代、先々代が何台もいたので比較できましたが、排気干渉を無くした等長エギゾーストの効果ってすごいですね。でも特別静ってわけではありませんから、ようやく一般車並になっただけかな。260PSのAT、Spec Bということで動力性能は十分なのですが、足回りは私には硬いかな。というか、我が家には硬すぎます。飛ばすにはいいけど、日常のお買い物にはちょっと不満が出そう。高速道路は良いでしょうね。試乗では結構細い路地、急な坂を登ったりしたのですが、取り回しも良いし、加速も楽々。ハンドルが低速で重いのですが、走っていれば関係なし。このご時世で軽量化したのは偉大だと思います。何より車種が少なく開発資産を有効に使い、適切な設計開発を行った賜でしょう。共通部品の多いトヨタなんかには出来ない芸当と思います。わたしとしては、190PSのNAに乗ってみたいな。重量は4WDにして私のRVRと変わらないので不満は無いはず。

流石スバル、メカニカルな部分には不満らしい不満は無さそう。唯一のウィークポイントはNAの非力さでしたが、これも解消されたみたいだし。ただ、外観（特にリア）にはそれほど特徴らしいところが残念。だって、自分の車で試乗車を追いかけたとき、何か商用車に見えるんだもんなあ。品質は上がっているのですが、スバル独特のアクみたいな物が無くなったかな。今までの使えるワゴンから脱却したかったのでしょうが、フロントでデザインが力つきたのかしら。まさか、アルミのリアハッチ採用が形状を制限したか？（まさか、アルミのためプレスでリアランプを埋め込む凹みを成形できなかったなんて無しだよねえ）

フォレスター　ＸＴ　[2002年7月]

エアトレックの対抗馬として試乗しました。ホントはインプレッサ・ワゴンに乗ってみたかったのですが、試乗車がありませんでした。
初代は乗ったことがありませんので、モデルチェンジでパワーダウンしているといっても違いはわかりません。

スバル車の特性か、低速トルクは4G63ほどありませんが、おかげで大排気量のNA車のような加速をします。これはこれで良いかもという気になりました（私は三菱車を乗り継いでいますが、スバルが嫌いなわけではありません）。

サスセッティングは、エアトレックと同様、ちょっと堅め。こういう車に乗ると、決まって営業さんが、「ちょっと乗り心地が・・・・・・」とおっしゃるわけですが、ワインディングを快適に走ろうと思えば仕方のないこと。車高高ハイパワー車の常なんでしょうが、もう少し低速域での衝撃吸収性が欲しいですね。

ただ、スタイルがちょっと太ったレガシイに見えるのが、なんだかなあーってとこで今ひとつそそられないんですよね（乗ってしまえばわからんのはアルファ147と同じ？）。

スバルさん、やっぱりＳＶＸをもう一度出してください（アマデウスでも可）。