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ヨーロッパで生産され、輸入車の形で導入された２リッタークラスセダンがアベンシスです。ビスタ店での販売ですが、これにより自動車のビスタは生産終了となったそうで、いずれは店舗名もネッツになるそうな。
トヨタとしては、欧州車に負けないように作ったのでしょうが、それなりに雑誌なんかの評判は良いようで。でも、欧州現地で買うならともかく、日本でBMWやＶＷを買うような人がアベンシスを買うかは疑問。でも、店員曰くマークⅡ系列の車より高速走行性は良いそうだから、トヨタオーナーで走りに満足できない人は良いのかも。カルディナがあんな形になったので、まともに使える2.0リッタークラスワゴンが必要でしょうね。
外観はまあ、普通。というより最近のトヨタのつり目がち、緩やか曲線を多用したフォルムに比べると、好みではあります（ＶＷ、アウディを意識しているのは見え見えですが）。ちなみにボディーカラーの黒は傷が付きやすいそうです。色の選択肢が青、黒、銀、灰緑の４色しか無いのは地味だなあ。シートが小振りに見えたのは、私の尻がでかいからでしょう、きっと。シートの調整は、従来の国産車には無い全てレバーで微調整できるものでしたが、決まるまでは煩雑なので上手く合わす時間がありませんでした。
155PSを発生するエンジンは、可もなく不可もなく。ATにはスポーツモードが付いていますが、あまり使う気にはなりません。やっぱり直噴エンジンは回転が荒いのでしょうか、といってもRVRの１．８リッターほどではないのですが。（確かVWの直噴はトヨタが技術を提供しているのだっけ？じゃあゴルフやアウディのこんなものなのでしょうか）。
走ってみてですが、確かに従来のトヨタ車のような足回りの弱さは無いです。しかし、30キロ程度で走行しているとハンドルの中立が曖昧なのか、ハンドルが路面の轍に取られがちでした。飛ばしたときは問題ないので、低速時のアシスト量が大きいのでしょうか。最新の国産車（レガシイやアクセラ）に比べるとハンドル周りの剛性感は薄いような。でも、国産車から乗り換えた場合は気にするほどのことではないでしょう。欧州車と言ってもトヨタ車ですからね。
アベンシスは、まじめに作られた良いワゴンと思います。でも、欧州向けモデルであり、高い走行性が売りになるような車が存在するって、じゃあ国内専用車って何なんでしょう。バリエーション豊富で、細かい装備が盛りだくさん、でも走りは今ひとつって車のこと？何だかなあ・・・・・・・・。 |
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衝撃を伴って発表された初代プリウスから５年あまりでしょうか、ついに新型が発表されたので試乗してきました。
初代は寸図まりのセダンだったので、セダン嫌いの私としてはメカニズム以外興味はありませんでした。どうせならハッチバックかワゴンにすればいいのにと思ったものです（実際はバッテリーが大きすぎたので無理）。するとまあ、新型は後部がスラントした５ドアハッチバックになっているじゃないですか。
幅は５ナンバーを超えていますが、気にするほどのものではありません。但し、後部座席は慎重170cmの私でぎりぎりでした。そのかわり足下は十分広いのは、ホイールベースが長いからです。荷室はバッテリーの分二重構造ですが、フラットになるので必要十分な量かと（面積はRVRと遜色なし）。
参ったのは乗り込んでから。手順は、ブレーキを踏みながらインパネのメインスイッチを押すと起動し、シフトレバーのようなスイッチをDに入れると準備OK。ただし、アクセルを踏むまでエンジンはかかりません。ディーラーから道路に出る前では電気自動車だったので、当たり前ですが静か。走り出すとエンジンが始動するのですが、このときのショックは、下手なATの変速ショック以下でした。モーターがアシストするので加速は思ったよりパワフルで、かったるさは無し。初代ではブレーキのフィールが悪かったそうですが、今回はそれほど違和感はありません。足回りはごく普通かなあ、でもツーリングセレクションならスポーツサスが組み込まれているようだし、そっちの方がいいかも。
試乗したSにはありませんが、上級のGには話題の勝手に駐車機能やＶＳＣがあります。しかし４０万の差額を払ってでもとは思わないなあ。安全が金で買えれば安いものとは言いますが、そこまでの魅力は感じません。どうせなら後輪を電動にした4駆にすればいいのにね。 |
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WILLブランド第３弾。トヨタの小型車がどんなものか試してみたくて試乗してきました。
今ならイストもあるでしょうが、とりあえず目に付いたのがこれなもので。試乗したのは1.3のFFです。
ま、この車はインターネット接続サービスのG-BOOKのプラットホームであることが売りな訳で、走行性能がどうとか言っても仕方ないのでしょう。でも、内外装の作りはダイハツに負けてます。G-BOOKの端末が２０万円だとすれば、車両価格は１００万円程度なのでこんなものかも知れません。
運転はしやすいですよ、小回りも利くし。でもそれだけ。
スタイリングはね、悪くないと思うんです。でも、トヨタじゃなくてWILLブランドだから許されたデザインなんでしょう。後部座席はむちゃくちゃ窮屈です（注：私が前後に座ると、ですが）。あくまでパーソナルユースでどうぞってことでしょうが、これなら後ろのドアはいらんとおもう。そんでもってハイブリッドなんかにすれば、カッコいいと思うんですが。
そうそう、店員さんにこれって1300ccだけですかって聞いたら、そうですって言われたんですね。カタログ見たら、4WDは1500ccやン。
店員さんも、あんまり売る気がないんでしょうか？
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