私の愛車
モンキー（本田技研）
以前モンキーを手放す時に、また必ずモンキーに乗ると誓ったものですが、今回排気ガス＆騒音規制にあたり、スタイル以外は全面改訂されたので、ちょっと無理をして購入しました。 　一番の変更点であるキャブレターからのＦＩ化ですが、とりあえず始動性は抜群です。走っても特別変化はありません。嬉しいことにＦＩ化にともない、リザーブタンクがなくなったので燃料警告灯が付いています。以前はオドメーターの距離数と燃費で計算しなくてはいけなかったので、これは非常に便利です。 　なお、オプションは付けられるだけ付けました。リアにＧＩＶＩのＢＯＸ、フロントバスケット、そして最大の変更点はイモビアラームの装着です。これでモンキーから離れても何かされれば、激しくアラームが鳴り響き、盗難＆イタズラの防止に役立ってくれます。ただし、アラームのスイッチが入るのは停車後１分しかないので、荷物の出し入れやロックの施錠には、ちょっとドタバタしなくてはいけませんが（笑）。
久しぶりにモンキーのオイル交換を自分でしました。 　用意するのは１７Ｍのソケット・ラチェットレンチ、内径12mmのシーリングワッシャ、４ストオイル、計量カップ、廃オイル用の入れ物、ジョウゴなどです。私はジョウゴは使い捨ての紙製のものを、廃オイルは新聞紙などを詰めたスーパーのビニール袋（念のため二重から三重）を使用しています。 　手順は簡単。少し走るか、暖機運転をしてエンジンを温めます。オイル注油口を空けてから上記のドレンボルトを緩めて古いシーリングワッシャとともに外し、古いオイルを出し切ります。その後、イグニッションＯＦＦのまま、数回キックをして完全にオイルを抜きます。 　古いオイルが抜けたら、ドレンボルトと新しいシーリングワッシャに４ストオイルを塗布し（次回の固着防止）しっかりと締めこみます。計量カップで新しい４ストオイルの量を測り（モンキーは600cc）ジョウゴを使いエンジンにこぼさないように入れます。入ったら、一度車体を立てオイルレベルゲージで適量が入っているかどうか確認します。 　適量が入っていたら終了です。しっかりとオイル注入口を締めて完了。 　三十分もあれば終わります。
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