| E.G.S.[T2] NET.100ml \２，６２５ （本体価格２５００円） |
| 非塩素系 ２スト専用 エンジンオイル添加剤 |
＜特徴＞
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すでに販売しておりますE.G.S.[LIMITED]の特徴である『燃焼することなく液体のまま｢ピストン」と「シリンダー」のすきまに滞留』することにより、液体の持つ｢表面張力」の作用で、燃焼室内のシール効果を絶大なものにすることで、機械加工などでは絶対に出来ない効果をもたらします。
ＰＴＦＥやＴＦＥなどの固形物を全く含まない「非塩素系」ですので安心してご利用下さい。
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| ①パワーとトルクの増大 |
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圧縮圧力を逃がさないことによる、エンジン本来がもつ性能を引き出します。
この効果の原点は、引火点が高く中々燃えにくい素材と、別素材での油膜が非常に強い素材に拠るところが大です。そのため燃焼室をほぼ完全にシールドし少ない燃料でパワー、トルクを著しく向上させます。 |
| ②始動性の向上 |
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液体のままシリンダーとピストンの隙間に入り込む性質と、強い油膜を作成する効果により、ピストンをフローティングさせ、油膜切れによるドライスタートが防げます。又、ピストンの首振りから起こる騒音と振動をかなりのレベルで逓減させることも特筆出来ます。 |
| ③水温・油温の安定 |
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熱伝導効率がよいため燃焼室内で発生した熱を速やかにシリンダーへ伝え放熱します。又、エンジン温度を安定させることによりエンジン内部の部品消耗を抑制します。
これに伴い、レスポンスの向上・エンジン音の軽減そしてなによりも、「焼きつき」を防止します。 |
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| ＜使用方法＞ |
２サイクルエンジンオイル１リットルに対し、ＥＧＳ[Ｔ2］１本（100ｃｃ）を加えて、しっかりと攪拌混合してください。その上で分離給油タンクに注入します。
使用中のオイルが残っている場合は出来るだけ使い切るか、抜き変えてからのご利用をお願い致します。分離給油タンクに直接投入しますと、十分な攪拌が望めませんのでおやめ下さい。
オイルタンク及びオイルラインより今までご利用のオイルがなくなり、[Ｔ2］を混合したオイルが回ってくるまでは効果は現れません。
混合使用も可能です。
同じように[Ｔ2]混合オイルを作成し、今までと同じ混合比率で「混合ガソリン」を作ってください。
[Ｔ2]添加による比率の変更は必要ありません。
効果持続は、[Ｔ2]混合オイルがなくなることにより終了します。
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| ＜利用上の注意＞ |
２サイクルオイル専用の添加剤ですので、絶対にミッションオイルへの混合や
E.G.S.[LIMITED] のように４サイクルに利用することは出来ません。
必ず攪拌作業を行ってください。２ストオイルへよく混ざるのですが、タンクに直接投入された場合など、状況によりうまく混ざらないことも考えられます。
ＥＧＳ[Ｔ2］の効果をより発揮させるために２スト専用ミッションオイル 『ＧＥＯ』『GEO-R』
との併用を強くお勧めします。
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ＷＯＯ ＮＥＴ １０００ｍｌ ￥３，１５０円 （本体価格 ３，０００円）
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２ストローク用エンジンオイルです。 分離・混合両方でご利用できます。
主な特徴は、上記「Ｔ２」と同様です。
対焼き付き性の向上と高回転域での安定性、出力の向上を目標に開発いたしました。
ＮＳＲやＲＧＶ～ＴＺＲなどのスポーツ２５０はもちろん、ＲＧγシリーズ、ＲＺＶなど大排気量２ストエンジンや、
ＤＴ、ＣＲ、ＫＤＸ等、ハイパフォーマンスオフロードマシンに最適です。
もちろん、小排気量・スクーターでも、エンジンの構造は同じですので、
いかなる小排気量にもご利用可能です。
また、混合でのご利用は、あまり薄い使い方ではWOO本来の機密性を発揮することが出来ません。
少し濃いように思うかもしれませんが、３０対１程度でお使いいただくのがよいようです。
それ以上でも使用出来るのですが、本来の性能は発揮できていません。
「Ｔ２」の成分を含んでおりますので、他の添加剤の使用は出来ません。
また、４サイクルにはご利用出来ませんのでご注意ください。
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