自転車を、内装３速から、外装６速への改造です。

簡単に出来ますよ。。。と考えていました。

後ろ周りは、簡単です。
パーツがそろっていれば、簡単に交換できます。

悩んだのは、チェーンのこま数です。
今まで、３速でしたが、内装でしたので、
きっと、あからさまに長さは足りません。
リンク数えるのも・・・

なもので、一般的な２４段とかで使ってます
116Ｌを購入しました。

チェーンも到着しましたので、、いざ交換していきます。。。。

先ほども書きましたが、後ろ周りは簡単に交換できました。
構造さえわかっていれば、そんなに難しくは無いと思います。

前のスプロケットが小さいんですよ。
31Ｔです。
とりあえず、116リンクのチェーンをはってみました。
すると、やはりせわしなく回さないと走りません。

で、パーツで集めていたフロントのペダルに変えようと
考えたわけですが、ここからが深みにはまっていきます・・・

まず、工具が無かった。
コッタレス抜き工具というんですが、以前持っていたのに
無くなってるんですよ。
で、ベアリングプーラーで工夫して抜いたんです。
す・る・と

今の自転車は、ほとんどが四角い形状になっていまして、
前のギヤとペダルがくっついています。

今、まさに分解している自転車は、違う形状なんです。
そう、オントシ１７歳を超える自転車なんです。
古い規格の自転車で、いまは手に入らない部品！
こわれてもいいや～って感じで、もともと着いていた
ギヤは、くねくねに曲がってます。

仕方なく、パーツで持っていたペダルから、ギヤを
削って外しまして、自転車についていたギヤの、
真ん中の溝の部品を穴を開けて取り外し。

で、それを溶接しまして完成～！

溶接の項目が入ってしまうと、なかなかＤＩＹでは
とっかかりにくいですが、近年の自転車でしたら、
意外に簡単交換できると思います。

結局、チェーンは31Ｔから34Ｔに変わっても長かったので、
６リンク切りまして「１１０リンク」の長さに
収まりました。最初から１１０ってわかってたら、
カラーチェーンも選べたんですけどね。

しかし、最初の確認は、とても大切であると、
改めて思い知らされましたとさ。。。