塗布した後に、グリスが飛び、ホイルやチェーンカバーがグリスだらけになると。
CPOは「ホイルが汚れるからヤダ！」という方があらわれたのです。
説明不足と認識不足を反省しております。

その理由は、今までチェーンに付着していた余分なグリスが飛んでいるからです。
CPOの浸透性能は、塗布していく作業で理解して頂けると思いますが、以前使っていた
グリス成分が、その浸透性能による剥離効果と、チェーンの遠心力により、飛び散ります。

CPOの浸透効果による「飛び散り」を、実はわたしは軽視していました。

質問　「クリーニングしてからのほうがいいのですか」
スタッフ　「そのまま塗布して頂いて大丈夫です♪〜」
実際、その通りなんですが・・・・・。これが甘かったようです！

CPOを塗布するまでに、他社のグリスでチェーンのメンテナンスをこまめに行っていた
オーナーほど、この悲劇は絶大な現象で現れます。

わたくしの場合は、グリス分を取ってから塗布し、試作も含め
長い期間使っていたのでこの「飛び散り」を想像出来なかったのです。・・・・言い訳です・・・。

クリーナーの使用を弊社ではあまりお薦めしていません。
なぜなら、Oリングを傷める成分が入っている製品もあるからです。
また、 チェーンクリーナーを使用される場合は、クリーナーが乾いてから
CPOを塗布して下さい。クリーナーが生乾きの時に塗布しますと、
クリーナーの剥離作用で、本来の性能が発揮できない場合もあるからです。


出来るだけ「飛び散り」を最小限に抑えるためにも、是非行って頂きたい作業があります。

• CPOを塗布後、１０〜２０分位放置して、汚れを浮き上がらせます。
• 浮き上がったところでウエスなどでふき取るようにしてください。
• CPOはすでに浸透していますので、効果が落ちることはありません。

この手間は古いグリスがなくなるまでかかりますが以後は楽になります。
このことをお守り頂くと、シルバーはシルバー、ゴールドはゴールドと
輝きを保つことができます。
　
　こちらでは左記のような容器に移して作業していました。
　塗布に関しては、リンクに1〜2滴たらせば充分です。

　CPOは、遠心力で飛び散ることはありません。
　また、２週間くらい後、または音が大きくなった思われるとき
　にもう一度同じ作業を繰り返せば
　チェーンやスプロケットのコンディションはバッチリです♪〜

いい忘れていましたが、（他にも書いたとは思いますが）
何故オイル状にしたのかは、効率よくチェーンに塗布できて無駄がないからです。
スプレー式にした場合、主成分もガスと一緒に飛び散りますから無駄にしていると考えているからです。
「手軽さ」という意味では劣りますが、手間をかけることで愛着も増すのではないでしょうか。

　先日、某１００円ショップで見つけた素敵なグッズです。
　円陣家至高製品のグリス関係を塗布することに関して
　とても便利に使えます。
　化粧用品の売り場に並んでおりました。
　さすがに、見つからないはずです。
　普通、男の人は行きませんからね。




左の画像に、ＣＰＯ塗布のため２ｃｃ程とってみました。
マウスを画像上にのせて頂くと、ＮＳＲ２５０
のチェーンに塗布した後の残量（約0,５ｃｃ）
の画像になります。
と、いうことで１回の利用量は１,５ｃｃくらい
ですが、２回目からは半分くらいで充分です。


初回の塗布には、下の画像でも説明していますように、３箇所の塗布をしますが、
２回目以後の塗布は、サイドプレートの部分に
塗布することで、充分だからです。



　


付ける量としては、針先に半滴ほど出した後、上の画像のところへそれぞれ乗せるようにしますと、
す〜っと染み込んでいきます。
これを、チェーンにまんべんなく行ううちに、だんだん回す力が少なくなって行くことに気が付きます。
チェーンの抵抗は驚くほど大きいので、この「ＣＰＯ」塗布により、エンジンの負担も少しは軽減され
ることになります。



効果の確認は、壁の横を走行中に発生する音により、すぐに分かります。
また、惰性で走る距離が伸びることでも理解できることでしょう。


また、「飛び散る」のは、多くても最初の３回くらいまでです。
（以前使用したグリス分の残量にもよります。）
苦労した分、必ず満足して頂けます。